>>20861397
Что означают санкции ЕС в отношении российского СПГ для мировой газовой отрасли
Анна Ширяевская и Ева Круковска (Bloomberg) — 13 мая 2024 г.
Часть 1:
С начала российского вторжения в Украину Европа и ее союзники искали способы ограничить доходы Москвы от использования ископаемого топлива, не повышая при этом цены на энергоносители для своих граждан. Последний план: запретить использование портов Европейского союза для реэкспорта сжиженного природного газа.
Российский производитель ПАО "Новатэк" использует остановки в ЕС для перегрузки арктического топлива с судов ледового класса на обычные танкеры. Хотя перекрытие доступа не помешает поставкам грузов в Европу, где импорт СПГ из России после войны действительно увеличился, это затруднит их дальнейшую отправку в третьи страны Азии, что может вызвать недовольство ключевых покупателей, таких как Китай или Индия.
Политики ЕС обсуждают этот шаг в рамках своего 14-го пакета санкций против России. Хотя это и не прямой запрет, это будет первый случай, когда Европа введет конкретные меры против российского СПГ.
В случае одобрения эта мера может привести к тому, что в Европе будет циркулировать еще больше российского топлива. Это также, вероятно, вызовет проблемы с заключением контрактов европейскими логистическими фирмами и политическую реакцию со стороны других стран-покупателей газа.
Какие именно санкции будут введены?
Для оптимизации транспортных расходов арктический проект "Ямал СПГ", возглавляемый "Новатэком", использует порты Зебрюгге в Бельгии и Монтуар во Франции для перегрузки грузов со своих 15 судов ледового класса на обычные танкеры. Как правило, прибывающее судно выгружается на терминале, а обычный перевозчик СПГ загружается примерно в одно и то же время. Из-за запрета это больше не будет возможно.
Для "Ямал СПГ" остановки необходимы для того, чтобы узкоспециализированные суда могли вернуться на арктический завод, где условия слишком суровы для обычных судов. Данные отслеживания судов показывают, что в некоторые месяцы в Европе переваливается до восьми российских грузов, хотя их количество варьируется и значительно снижается летом и осенью, когда на Северном морском пути через Арктику становится меньше льда и обеспечивается более быстрый доступ в Китай.
Что это будет означать для европейских закупок СПГ?
По данным консалтинговой компании Energy Aspects Ltd., импорт российского СПГ в ЕС в прошлом году составил 14,4 млн тонн. Объемы перевалки, при которых осуществляется поставка топлива, составили 2 млн тонн. Вероятный сценарий заключается в том, что запрет приведет к тому, что эти дополнительные объемы останутся в блоке, где доля российского СПГ уже составляет около 13%.
Например, "Новатэк" мог бы разгружать грузы, предназначенные для Азии, в Европе и использовать географические свопы, сказал Джеймс Уодделл, глава отдела европейского газа и глобального СПГ в Energy Aspects. Это означает, что он мог бы получать газ из других стран для снабжения азиатских потребителей.
В результате, по словам Уодделла, “европейские правительства могут быть обвинены в том, что они наращивают поставки российского СПГ, заявляя при этом, что пытаются их минимизировать”.
Пострадает ли производство СПГ в России?
Санкции еще больше усложнят логистику перевозок для России и вынудят специализированные суда следовать более длинными маршрутами. Мировые суда уже избегают заходов в Красное море после нападений йеменских хуситов, что вынуждает их прокладывать маршруты вокруг Африки. Доставка грузов "Ямал СПГ" напрямую в Азию, согласно энергетическим аспектам, увеличит расходы на перевозку и логистику, а также увеличит время стоянки ледоколов.
У России есть несколько альтернатив: она осуществляет пересадку с судна на судно вблизи своего северного города Мурманска, что может быть использовано для освобождения судов. Летом, когда тают льды и различные суда могут заходить на завод, Россия также может воспользоваться Северным морским путем.
Если альтернативные механизмы доставки не сработают, экспорт российского СПГ может сократиться. Но страна проявила немалую изобретательность в обходе западных санкций в отношении нефти.
Что этот запрет будет означать для азиатских потребителей?
По данным Energy Aspects, экспорт российского СПГ азиатским покупателям может сократиться или подорожать из-за более высоких затрат на транспортировку.
В крайнем случае, “если ”Новатэк" не сможет перестроить свою логистику и экспорт российского СПГ будет приостановлен, Европа расторгнет российский контракт с Китаем на поставку 3 млн тонн в год, что может вызвать политическую реакцию со стороны Китая", - сказал Уодделл.
Использование Северного морского пути или Мурманской перевалки также будет зависеть от ледовой обстановки, что приведет к переносу поставок в Азию на вторую половину каждого календарного года, добавил он.
